華聲在線訊(全媒體記者 李永亮 通訊員 夏四亮)株洲市交通運輸局負責人今天接受記者采訪時透露，株洲境內(nèi)醴婁、茶常、金醴3條高速公路進入路面施工階段，預計年底完工。這3條高速公路建成后，株洲高速公路里程將達582公里，串聯(lián)南北、貫通東西，形成東西南北互聯(lián)互通交通新格局。
目前，狹長的株洲版圖上，密布8條高速公路、7條鐵路，26條國省道，形成高速公路“四縱四橫”、鐵路“四縱三橫”、國省道“一射、四縱、八橫、八支”路網(wǎng)體系，市區(qū)30分鐘、縣域60分鐘、市域90分鐘通達的“369”快速經(jīng)濟圈基本形成。
今年一季度，株洲交通運輸、倉儲和郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資10.5億元，同比增長103%。為加快構建“內(nèi)暢外聯(lián)”城市交通新格局，重塑交通樞紐城市優(yōu)勢，下半年株洲將啟動境內(nèi)投資規(guī)模最大的單體交通項目——投資150億元，長78公里、雙向8車道的京港澳高速長沙廣福至株洲王十萬(朱亭)段擴容工程。此外，長株潭南環(huán)線、上栗至醴陵、長株攸、吉邵等4條高速公路前期工作加速推進，有望納入省高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編。
株洲加快構建“鐵公水”多式聯(lián)運體系，打造綜合貨運樞紐城市，持續(xù)降低物流成本，提升株洲產(chǎn)業(yè)競爭力。株洲直達上海水運航線去年開通后，更多“株洲制造”通過水運出口世界各地。今年一季度，株洲港完成吞吐量14.93萬噸，同比增長500%。
以國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市為契機，株洲大力推動鐵路綜合物流基地、鐵路專用線等13個綜合物流項目建設，實現(xiàn)鐵路專用線進廠區(qū)、進港口、進園區(qū)，促進鐵路與水路無縫銜接。據(jù)統(tǒng)計，株洲2023年鐵路、水運占比較2022年提升近3個百分點，公路運輸占比由2022年的93.73%降至2023年的90.76%。
