據(jù)IT之家于 12 月 16 日公布的消息稱,小馬智行首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人彭軍昨日接受英國金融時報采訪時表示,中國無人駕駛出租車公司的生產(chǎn)成本明年應(yīng)該會下降。
報道提到,因為制造費用下降以及北上廣深等一線城市的服務(wù)區(qū)域擴大,小馬智行計劃到 2025 年將其自動駕駛出行服務(wù)(Robotaxi)車隊數(shù)量從目前的約 250 輛增加到至少 1000 輛。該公司三分之二的收入來自無人駕駛卡車服務(wù)。該公司計劃與兩家地方國有汽車制造商合作,每年“量產(chǎn)數(shù)千輛”Robotaxi。
報道中提到的地方國有汽車制造商正是廣汽埃安。12 月 11 日,廣汽埃安與小馬智行簽訂的Robotaxi 戰(zhàn)略合作協(xié)議內(nèi)容表明,雙方將基于埃安全球車型和小馬智行第七代自動駕駛軟硬件系統(tǒng)方案,共同研發(fā)全冗余前裝量產(chǎn)Robotaxi車輛平臺。雙方目前已圍繞自動駕駛車規(guī)級套件研發(fā)、車型生產(chǎn)、底盤冗余安全設(shè)計等方面,開啟技術(shù)攻堅戰(zhàn),計劃推出至少千臺量級規(guī)模的埃安Robotaxi車型,首批將在2025年完成并率先在大灣區(qū)落地,未來將覆蓋更多區(qū)域和國家。
小馬智行副總裁、Robotaxi自動駕駛出行業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張寧曾公開表示,“在像北上廣深這樣的城市中,當(dāng)Robotaxi投放量在1000臺時,運營才會達(dá)到盈虧平衡點,越過這個點,每增加一臺車輛我們的成本會更低,毛利率會更高,進(jìn)入正向的不斷自我造血的階段?！?
目前,小馬智行已成功上市,這意味著企業(yè)的經(jīng)營狀況將直接關(guān)聯(lián)并深刻影響著其市值表現(xiàn)。為了確保企業(yè)的長久穩(wěn)定與可持續(xù)發(fā)展,小馬智行必須在運營層面展現(xiàn)出強勁的實力,給予廣大股民以盈利的希望和信心。
通過小馬智行CEO在本次采訪中所透露的信息,我們不難看出小馬智行全力以赴地推進(jìn)Robotaxi業(yè)務(wù)運營達(dá)到千輛的規(guī)模,旨在實現(xiàn)單車運營盈利的目標(biāo)。這一目標(biāo)的達(dá)成將表明公司有能力通過技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)盈利模式,為股東創(chuàng)造長期價值。同時,這也將為企業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
